Обочина, колея, снег, ветер, уклоны
Правые колёса соскочили на мокрую грунтовую обочину. Тормозить и выворачивать?
Ни то, ни другое: не тормозя, плавно вернуть машину на проезжую часть. Разное сцепление правых и левых колёс при торможении вызовет занос. Глубокий снег и грязь проезжают на заранее выбранной пониженной передаче, без переключений, резких поворотов и остановок. Боковой ветер опаснее всего при выезде с закрытого участка на открытый, например у знака из леса на поле: снизь скорость и будь готов к отклонению от курса.
При остановке на уклоне помимо стояночного тормоза колёса выворачивают так, чтобы при откате машина упёрлась в бордюр или ушла на обочину, а не на проезжую часть. При кратковременной остановке на подъёме с механической коробкой используют стояночный тормоз, не выключая сцепление, а при трогании на подъёме его отпускают одновременно с началом движения. Выходя из машины у тротуара или обочины, обходи её сзади, а садясь, спереди: так ты видишь попутный поток.
На обочине не тормозить. В снегу не переключаться. На уклоне ставить колёса так, чтобы упереться. Из машины выходят, обходя её сзади, а садятся спереди, эти два вопроса зеркальные.
В билете 1 (вопрос 19) колёса попали на обочину, и машину без торможения плавно возвращают на дорогу. В билете 7 (вопрос 19) глубокий снег проезжают на заранее включённой пониженной передаче без остановок. В билете 20 (вопрос 20) и билете 21 (вопрос 19) боковой ветер опаснее при выезде на открытый участок, и скорость снижают. В билетах 6 и 11 (вопрос 19) спрашивают положение колёс на уклоне у обочины и у тротуара. В билетах 30 и 39 (вопрос 19) на подъёме используют стояночный тормоз и отпускают его одновременно с началом движения. В билете 5 (вопрос 19) и билете 40 (вопрос 19) при выходе машину обходят сзади, а при посадке спереди. В билете 13 (вопрос 19) на коротком скользком участке ничего не меняют.
