Выбор скорости по условиям
Ночь, загородная дорога, лимит 90, ближний свет. Ты едешь ровно 90. Это безопасно?
Нет. Лимит это потолок, а скорость выбирают по условиям: интенсивность движения, состояние машины и груза, дорожные и погодные условия и особенно видимость в направлении движения (п.10.1). Скорость должна давать постоянный контроль над машиной, а при опасности, которую водитель в состоянии обнаружить, нужно снижать скорость вплоть до остановки (п.10.1).
Ночью решает видимость. Ближний свет освещает дорогу примерно на 30–40 м, а остановочный путь на 90 км/ч составляет около 90–100 м, поэтому остановиться в пределах освещённого участка не получится. Первые капли дождя на сухом асфальте поднимают скользкую плёнку из пыли и масла, поэтому скорость снижают сразу. В плотном потоке безопаснее держать скорость, близкую к средней скорости потока: и быстрее, и медленнее провоцирует лишние манёвры.
Довод «ехал по лимиту, значит невиновен» на экзамене будет неверным ответом: скорость должна соответствовать видимости и условиям, а не только знаку. Рассуждение «дождь только начался, дорога ещё сухая» тоже опасно, это самый скользкий момент.
В билете 10 (вопрос 10) ночью решающее значение имеют условия видимости. В билете 14 (вопрос 20) ехать 90 с ближним светом ночью небезопасно, потому что остановочный путь больше видимости. В билете 22 (вопрос 20) начал моросить дождь, и скорость нужно уменьшить. В билете 9 (вопрос 20) в плотном потоке держат скорость, близкую к средней.